EL PAISITO DE LUZ Y CARLOS

y llegó el día

2009-12-09T18:35:00.000-08:00

mis cómplices

2009-12-09T18:27:00.000-08:00

imágenes de nuestra terraza a las 11.50 p.m. del 09.12.09

2009-12-09T18:15:00.000-08:00

y más rosas

2009-12-05T05:36:00.000-08:00

EL HIBISCO SALMÓN SE PREPARA PARA OFRECERNOS SU BELLEZA

2009-12-05T05:31:00.000-08:00

EL GUITARRERO

2009-12-05T05:30:00.000-08:00

FOTOS DEL ARTÍCULO: CARPINTEROS URUGUAYOS

2009-12-05T05:28:00.001-08:00

NUESTRA PLANTA DE PERFUME: JAZMÍN

2009-12-05T05:07:00.000-08:00

VINO ANDRÉS?

2009-12-05T04:38:00.000-08:00

Ciudades

Palabras uruguayas al diccionario

Academia de Letras. En la etapa final de su primer volumen sobre el español del Uruguay

DÉBORAH FRIEDMANN

Angurria, acartonarse, artiguista o arveja. Esos son algunos de los 11.100 términos que contendrá el Diccionario del español del Uruguay, el primer compendio oficial sobre el lenguaje local, que la Academia Nacional de Letras prevé editar en breve.

El volumen tiene una larga historia, que se remonta a la creación en 1943 de la Academia, institución que se planteó entre sus cometidos trabajar con el español del Uruguay. La iniciativa cobró mayor impulso a partir de 1983 y más de 25 años después está en la etapa final de corrección y se publicará a fines de 2010 o inicios de 2011, explica el profesor Juan Justino Da Rosa, subdirector del Departamento de Lengua y Literatura e integrante de la Comisión de Lexicografía.

"Es un diccionario representativo del habla de los siglos XX y XXI. Va a tomar palabras que estén vigentes en textos de Historia, Literatura, que tengan una presencia importante a través de la documentación. Ese es el enfoque que se le da", señala Da Rosa a El País.

"No es un diccionario normativo, como tradicionalmente era el de la Real Academia Española, sino que va a hacer una descripción de los usos de las palabras. No va a recomendar que se utilice esta palabra en lugar de esta otra porque es inconveniente. Eso no es función de la Academia en la edición de un diccionario. Podrá hacerlo en otra función, como el dar instrucciones para la enseñanza de la lengua", precisa el especialista.

Para la elaboración del diccionario la Academia se nutrió de todos los diccionarios de español del Uruguay editados hasta ahora.

El primero que se conoce es el Vocabulario rioplatense razonado que el español Daniel Granada publicó en 1889. El último, en tanto, es el Nuevo diccionario de uruguayismos de Úrsula Kühl de Mones de 1993. A su vez, también tomaron términos de publicaciones sobre vocabularios, lenguaje, textos literarios y científicos.

Entre los insumos fundamentales figuran las colaboraciones de docentes y referentes de diversos departamentos.

Algunos remitieron sus apreciaciones de forma espontánea y otros, como los profesores, fueron guiados desde la Academia, cuando los especialistas estaban en la etapa de investigación. Por ejemplo, les solicitaban que les contaran qué palabras se empleaban en sus localidades para denominar cabeza o las relacionadas con saludos, ritos mortuorios, geografía o botánica.

"Se fue haciendo un sondeo tratando de tener la mayor cantidad posible de informantes y eso nos permitió hacer una base de datos de más de 8.000 fichas, con más de 200 profesores que colaboraron", cuenta Da Rosa.

Ahora, la Academia ya no incorpora nuevos términos al volumen sino que está en plena etapa de corrección, tarea que se efectúa por orden alfabético. En la letra "A", por ejemplo, está el término "accidente", que para los uruguayos tiene una directa vinculación con un siniestro de tránsito -que será definido como vuelco o colisión de un vehículo-, acepción que no figura en las definiciones de esa palabra en el diccionario de la Real Academia Española.

Algo similar sucede con la palabra "artista", que en Uruguay se utiliza también para definir a una persona que finge o exagera un dolor físico o un sentimiento.

O con el término "aceitar", empleado localmente como forma de atenuar un conflicto.

El diccionario tiene marcas que indican las distintas características de cada palabra. Por ejemplo, si se trata de un sustantivo, un verbo, una locución. También se indica su uso, si tiene un valor afectivo, académico o si es tabú y si se emplea en tal o cual departamento. "Esto no pretende ser un diccionario de las palabras más usadas en el Uruguay, es un diccionario que describe cómo hablan los uruguayos. Seguramente no están una cantidad enorme de palabras pero no se hace un estudio de frecuencia de uso. Por eso hay palabras que son poco usadas, que usan otras generaciones y eso figura en las acotaciones", dice Da Rosa.

AMERICANISMOS. Quizás algún uruguayo pueda sorprenderse al leer el significado del término "murga" en el Diccionario de la Real Academia Española: "Compañía de músicos malos, que en Pascuas, cumpleaños, etcétera, toca a las puertas de las casas acomodadas, con la esperanza de recibir algún obsequio". Sin embargo, es uno de los tantos casos en que un vocablo surgió con un significado y luego se desarrolló en un sitio, en este caso en Uruguay, de forma diferente.

"Las palabras tienen historias que no necesariamente tienen que ver con las ideas que se van dando en el tiempo", comenta Da Rosa.

Murga es uno de los vocablos que será incorporado al Diccionario del español del Uruguay, definido como "Agrupación de carnaval que canta en coro, acompañada de un bombo, platillo y redoblante, letras propias, satíricas o burlescas, valiéndose de la melodía de obras musicales conocidas". También tendrá otras dos acepciones: "Composición coral que cantan las agrupaciones corescas del mismo nombre" y "Referido a una situación: poco seria, desordenada o chabacana".

Para las reediciones que efectúa la Real Academia Española de su diccionario las academias locales pueden remitir propuestas de nuevas acepciones o términos.

-¿Efectuaron desde Uruguay algún planteo, por ejemplo por el término murga?

-No, porque Uruguay tomó la decisión de no aportar regionalismos al diccionario español estándar. La postura es que como se iba a hacer un diccionario especializado por regiones, había que fomentar que el diccionario de la lengua española fuera el común para la mayoría de los hablantes. Y es muy poco conveniente que este diccionario tenga una palabra usada, por ejemplo, en Rocha, Río Negro, Paysandú o Treinta y Tres en un diccionario que representa a 500 millones de hablantes.

El especialista cree adecuado mantener ese criterio, incluso para el término murga, un término que para algunos puede resultar hasta emblemático.

"No se trata de simbolismos en este tipo de cuestiones. Porque si no este diccionario tendría que tener las diez palabras más representativas de las 22 naciones que hablan el español. Eso no es conveniente desde el punto de vista práctico y hasta económico", afirma.

El Diccionario de Americanismos al que se refería Da Rosa será presentado en marzo de 2010 en Chile. La iniciativa es una propuesta de las academias de América en la década del 50. La particularidad del volumen es que cada país aportó su repertorio de léxico y que allí estará representada la mayoría de las palabras usuales en esos territorios.

En España, la Real Academia recopiló la información, la procesó y uniformizó. Luego, le remitió a las academias locales para que corrigieran y decidieran si debía sumarse la indicación (marca) de que se usaba en cada uno de los países. Ese proceso llevó unos dos años.

Por ejemplo, la expresión "A las cansadas" estaba asignada para Cuba, Argentina y Puerto Rico y Uruguay confirmó que también se emplea aquí. A partir de esta publicación será posible estudiar con más profundidad los usos de determinados términos. En Uruguay y en Honduras, por ejemplo, se usa cejar para referirse a una carreta de bueyes que retrocede. "Fenómenos de esos hay en cantidades enormes", dice Da Rosa.

Incluyen a "venir Andrés"

El Diccionario del español del Uruguay incluirá también términos que están generalizados y que tienen un uso familiar. Uno de ellos es "venir Andrés" que será definido como "tener la menstruación", con la aclaración de que suele agregarse el complemento "el que viene una vez al mes".

Ese término, como todos los otros, estará precedido de marcas. En este caso se indica que es una locución, verbal, de uso femenino, eufemístico y espontáneo, explicó el profesor Juan Justino Da Rosa, de la Academia.

Más de 25 años para lograrlo

PROCESO El trabajo hacia el Diccionario del español del Uruguay en la Academia Nacional de Letras se desarrolla fundamentalmente desde 1983.

GRUPO La tarea es llevada adelante por la Comisión de Lexicografía, que está integrada por los académicos José María Obaldía (presidente), Carlos Jones Galle, Gladys Valetta y Héctor Balsas, y los profesores Soraya Ochoviet y Juan Justino Da Rosa.

TAREA Para elaborar el diccionario se tomaron en cuenta los diccionarios anteriores, vocabularios y publicaciones literarias, científicas y académicas. Además, se contó con el aporte de colaboradores y de docentes. Algunos enviaron sus comentarios de forma espontánea y a otros se les solicitó que remitieran información acerca de, por ejemplo, vocablos que se utilizan para saludar o en ritos.

EJEMPLOS Actualmente el volumen se encuentra en la etapa de corrección. Prevén editarlo a fines de 2010 o a principios de 2011. Algunos de los términos son:

Andinismo: Deporte que consiste en la ascensión de montañas andinas.

Anexo: En establecimientos docentes: sucursal.

Acartonarse: Volverse excesivamente formal y poco espontáneo.

Artiguismo: Doctrina o conjunto de ideas inspiradas en el pensamiento y en la acción de José Artigas.

Artillero: En el fútbol: jugador que hace muchos goles.

Acefalía: ausencia de autoridad.

El País Digital

NUEVO AEROPUERTO para nuestra próxima salida

2009-12-04T04:07:00.000-08:00

NOTICIAS

2009-12-04T04:01:00.001-08:00

Ciudades
Simulacro de funcionamiento de aeropuerto nuevo
Ajustan los detalles diez días antes de comenzar a operar

El sábado de mañana, cientos de pasajeros se dirigirán a los mostradores de la nueva terminal del Aeropuerto de Carrasco, formarán la cola entre las cintas para hacer el trámite del check in, luego pasarán por Migración y la zona de seguridad de preembarque para, finalmente, recorrer el free shop y embarcar hacia su destino: Montevideo. Luego recorrerán el camino inverso, como si acabaran de aterrizar: Migración, cinta de equipaje, Aduana, MGAP, etcétera. No se trata de la inauguración de las operaciones, sino de un simulacro que busca ajustar los detalles de funcionamiento antes de la anunciada apertura al público, el 15 de diciembre.

El movimiento será supervisado por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia).

Su director, el brigadier general Daniel Olmedo señaló que "van a simular una salida de unos 200 pasajeros, como si estuvieran embarcando pasajeros, haciendo el check in y despachando valijas".

La Dinacia observará y fiscalizará las tareas, coordinadas por Puerta del Sur, concesionaria del aeropuerto y responsable de la obra diseñada por Rafael Viñoly. Se fiscalizarán "las cosas que tienen que funcionar, que el pasajero sepa adonde dirigirse, cómo la empresa lo despacharía", señaló Olmedo. Las operaciones durarán 5 horas. En principio se había pensado invitar a niños de escuelas a conocer la terminal y hacer el ensayo pero luego los responsables cambiaron de plan.

Están en plena mudanza, pero funcionando
"Algunas cosas están un poco retrasadas", indicó Daniel Olmedo, director de la Dinacia: "en coordinación vamos moviendo las fechas de acuerdo a lo que ellos estiman, con esta experiencia se vería si están en condiciones o no de operar, se está trabajando en las mudanzas de algunas oficinas y el otro aeropuerto sigue funcionando. Entre el simulacro y hasta el 15 hay tiempo para fiscalizar".

El País Digital

en nuestra terraza: fotos nocturnas

2009-12-04T03:54:00.000-08:00

CIBOULETTE en flor

2009-11-30T05:47:00.000-08:00

ULTIMO DIA DE NOVIEMBRE

2009-11-30T05:15:00.000-08:00

URUGUAY

2009-11-30T04:55:00.000-08:00

NI VENCEDORES NI VENCIDOS

2009-11-30T04:38:00.001-08:00

Nacional
"Ni vencedores ni vencidos"

Una bomba de agua cayó sobre la enfervorizada multitud frenteamplista ni bien terminó anoche José Mujica su discurso de triunfo. Tuvo dos puntos más que Vázquez en 2004 (52,11%) y 8 más que Lacalle ayer (43,8%). "Ni vencedores ni vencidos", dijo.

El presidente Tabaré Vázquez compartió desde el estrado un nuevo triunfo electoral del Frente Amplio, en varios momentos con Mujica a su derecha y Danilo Astori a su izquierda. El mandatario primero y el presidente electo después subrayaron sus mensajes de unidad nacional ante los adversarios que transitaron una jornada amarga hacia una derrota anunciada.

Una de las primeras alusiones de Mujica fue, precisamente, hacia los "compatriotas que tienen tristeza y que son hermanos de nuestra sangre". Y elevó la voz: "Ni vencidos ni vencedores", dijo. "Apenas elegimos un gobierno, que no es dueño de la verdad, que nos precisa a todos", señaló para expresar luego su "reconocimiento a los hombres que representaron al Partido Nacional, al Partido Colorado, al Partido Independiente, todos compatriotas". El presidente electo recordó que "mañana la patria continúa".

La siguiente señal política fue hacia Vázquez: "Hemos ganado por la obra de este gobierno, por la continuidad de este gobierno", subrayó. Vázquez al llegar anoche al cuartel general del FA no escatimó su efusividad ante Mujica y Astori.

En la coalición se celebraba anoche por partida doble: el cumplimiento de la esperada meta de lograr un segundo mandato, y la esperanza de un tercero con Tabaré Vázquez en 2014, que se retira con una popularidad de 71% y una elevada aceptación de su gestión.

Un nuevo gobierno del FA fue algo que se dio por descontado en los primeros años del gobierno pero que ingresó en la incertidumbre luego de iniciarse la crisis internacional y tras la lucha interna por la candidatura y las incógnitas de la campaña hacia las elecciones de octubre.

Ayer, en los salones del NH Columbia el tercer mandato del FA era uno de los temas de conversación.

Alianzas. Las señales de recomposición del diálogo y la convivencia con la oposición emitidas ayer por los principales líderes de la izquierda no suponen que el Frente Amplio imagine probable un acuerdo que lleva a un gabinete multipartidario.

La coalición ha insistido en que buscará acuerdos en seguridad, educación, energía y medio ambiente y de ellos dependería el ingreso de ministros de los partidos tradicionales al gobierno.

En la coalición se parte de que lo más probable es que el elenco ministerial será del Frente Amplio. Así se estableció que estará dominado por el MPP (5 ministros) y Frente Seregni (4) aunque se dejará abierta la puerta a acuerdos que puedan sumar ministros blancos o colorados al gobierno (ver nota en página A 3).

En filas nacionalistas, en cambio, domina la idea de que no habrá coparticipación ministerial aunque sí a nivel de los entes autónomos, de manera de cumplir el rol de contralor que corresponde a la oposición. Lacalle ha sido enfático en el sentido de no comprometer al Partido Nacional en el próximo gobierno. Los blancos harán un impasse de una semana y analizarán la situación el próximo lunes 7.

Corrimiento. La fórmula del Frente Amplio concitó la adhesión de más de cuatro puntos de votantes que en octubre sufragaron por los partidos tradicionales y al Partido Independiente. En esta segunda vuelta electoral la fórmula del Frente triunfó en cinco departamentos -Montevideo, Canelones, Salto, Paysandú y Soriano- ante los votos sumados de blancos y colorados.

La fórmula blanca ganó en los restantes 14 departamentos, pero en varios de ellos (Rocha, Cerro Largo, Río Negro, Flores, Florida y Lavalleja) votos de los partidos tradicionales en octubre fueron para la fórmula del FA en esta ocasión, lo que mejoró el posicionamiento de la coalición en el Interior del país (ver nota en página A 10).

Recomposición. Lacalle, desde la sede de la UNA en 18 de Julio había tenido tiempo de meditar sus palabras que incluyeron un señalada mención a la llamada que recibió de Vázquez con los resultados vistos. El líder blanco entró de lleno en una referencia al "país dividido" en la campaña electoral. Luego de señalar "batalla cívica de fuerte competencia entre dos opciones", quiso que sus palabras fueran "para ratificar que ello representa la unidad nacional".

"Es difícil para quien no sea demócrata, para quien no sienta lo que representa el ejercicio del sufragio libre y respetado, el conciliar esos dos conceptos", dijo. "El país, nuevamente a los ojos de América y el mundo, puede decir que es uno porque es diverso dentro de la ley y el respeto de esa misma diversidad", señaló.

Por su parte, el senador electo Pedro Bordaberry estimó que la mayoría de los colorados siguieron la recomendación partidaria de apoyar a la fórmula blanca.

El líder colorado llamó anoche a Mujica para felicitarlo y concertaron una reunión hoy a la hora 19.00 en un lugar a convenir. Antes, a las 15.00 se reunirá el Comité Ejecutivo Nacional colorado para evaluar los resultados de ayer.

Al presidente electo le llegaron felicitaciones de casi toda la región
Mandatarios de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Bolivia, Perú y Venezuela llamaron a felicitar a José Mujica, según el mismo relató anoche, aunque no dio nombres de presidentes "De todos lados", dijo, aunque hubo países como Colombia y Cuba que no mencionó. Ayer en el NH Columbia acompañaron la espera de resultados emisarios de la mayoría de los países latinoamericanos.

De Argentina estaba el embajador en Uruguay, Hernán Patiño Mayer, el ex gobernador de Buenos Aires, Aníbal Ibarra, el diputado electo del Frente para la Victoria, Martín Zabaleta, y el ministro de la subsecretaría de Integración Económica Americana y del Mercosur, Jorge Drkos, y el jefe de la unidad presidencial Ricardo Fonolier. También asistió Carlos "Chacho" Álvarez del Mercosur. Estuvieron también los embajadores de Venezuela, Bolivia y Chile, así como diplomáticos cubanos y representantes de diferentes partidos de izquierda de países latinoamericanos, como el PRD y el PT Mexico, el PT y el PC de Brasil y de grupos de países centroamericanos.

El País Digital

hoy y siempre

2009-11-28T17:53:00.000-08:00

MAR Y NUBES

2009-11-28T17:49:00.000-08:00

BAJO UN CIELO ALGODONADO

2009-11-28T17:39:00.001-08:00

24 HORAS ANTES

2009-11-28T17:28:00.000-08:00

FLORES Y SIESTA DEL SABADO

2009-11-28T12:35:00.001-08:00

escenas cotidianas

2009-11-21T04:40:00.000-08:00

Mi nieto menor y el asadito del cumpleaños

2009-11-13T12:47:00.000-08:00

CONTEMPLACIÓN

2009-11-13T12:41:00.000-08:00

FLOR CORTADA Y EN MACETA

2009-11-13T12:34:00.000-08:00

PENSAMIENTOS

2009-11-13T12:31:00.000-08:00

se acerca el verano

2009-11-13T12:21:00.000-08:00

POR NUESTRO 21 ANIVERSARIO

2009-11-10T12:52:00.000-08:00

UNA MIRADA AL OCÉANO

2009-11-10T12:42:00.000-08:00

JAJAJAJAJAJAJAJAJA

2009-11-10T12:32:00.000-08:00

imágenes cotidianas

2009-11-10T12:24:00.000-08:00

RETAZOS DE CIELO-PUNTA DEL ESTE

2009-11-10T12:16:00.000-08:00

naturaleza

2009-11-10T12:08:00.000-08:00

Curiosidades del paisito ( en una calle de Maldonado)

2009-11-10T04:13:00.000-08:00

ROSAS ( en una esquina de Avenida Francia y una calle cualquiera de Punta del Este)

2009-11-10T04:06:00.000-08:00

QUE BUENO!!!

2009-11-10T03:50:00.000-08:00

Ciudades

MUJERES AL VOLANTE

Una abuela de 48 años se hizo camionera a fuerza de empeño

Mujeres al volante. Ana López cuenta cómo logró penetrar el cerco de uno de los gremios más masculinos: los camioneros Los prejuicios y lo que indican los datos de la realidad | Unasev: no hay estadísticas de tránsito y género | Empresarios creen que desgaste físico va en contra

FRAY BENTOS | DANIEL ROJAS

Durante dos años una mujer estuvo golpeando puertas para conseguir empleo. Por fin lo consiguió. Y probó que manejar un camión de carga no es "una cuestión de hombres". Ella y otra mujer son las únicas dos camioneras del sector forestal.

Al fin, la perseverancia le ganó a la resistencia machista y desde el 4 de agosto, Ana López, con 48 años, se transformó en la primera mujer transportista del interior del país.

A bordo de un moderno Scania, recorre las rutas del litoral, transportando rolos de madera con destino a Botnia, lo que ha marcado inexorablemente un punto de inflexión en la historia de los camioneros uruguayos, un sector considerado impenetrable para el género femenino.

Los comienzos no fueron fáciles. Ana recuerda que en la construcción de la planta "manejaba un auto para los propios finlandeses". Y ellos antes de irse le dijeron que "sería una buena idea aprender a manejar camiones".

Fue así que acudió a un llamado realizado por la propia empresa Botnia, para capacitar mujeres en el sector, pero como faltaron aspirantes, el 50% de los cupos se completaron con personas del sexo opuesto.

Una vez finalizada la capacitación, todos los hombres (25 en total) ingresaron a trabajar de inmediato en las diferentes empresas que prestan servicio a la fábrica de celulosa en Fray Bentos. Las mujeres, por su parte, se vieron relegadas y no fueron tenidas en cuenta.

"Los hombres que ingresaron no tenían ninguna experiencia como conductores profesionales, incluso algunos tenían menos aptitudes que las mujeres", dice Ana, rememorando aquellos días difíciles, donde todas las puertas se le cerraban "por el solo hecho de ser mujer".

Al verse frustradas, la mayoría desistió en su intento, pero Ana López siguió adelante hasta que pudo romper con el prejuicio de quienes se desenvuelven en este rubro.

Considera que el largo peregrinaje sirvió para conseguirse un empleo por el cual recibe en promedio un salario de $ 20 mil mensuales, pero fundamentalmente para abrir un camino a sus congéneres.

"Fue toda una lucha, porque siempre se consideró que era exclusivamente un trabajo para hombres. Después del curso estuve durante dos años pidiendo para hacer prácticas de forma de aprender y al mismo tiempo demostrar que podía hacerlo. A los empresarios les costó mucho aceptarlo y decidirse", cuenta sin empacho.

"El encargado de tomarme la prueba es una persona muy exigente y ante la posibilidad real de que yo entrara, la prueba fue más exigente todavía. Al final se convenció y me dio la oportunidad", relató la novel conductora.

Hoy destaca que ha logrado hacerse de muchos amigos, y que por ellos pudo acercarse al lugar donde hoy trabaja.

"A ellos les parece bien, porque entienden que es un aire renovador que ayuda a cambiar el humor de trabajo dentro de los montes", explica.

ABUELA Y CHOFER. Rescata el gesto que tuvo la empresa Texlond al incluirla en su plantilla laboral. "No sólo que soy mujer, sino que además supero la barrera de la edad promedio (para ingreso) de 42 años. Yo tengo 48 y además soy abuela", dijo orgullosa mientras controlaba el aceite del motor.

Ana López aclara que el nivel de resistencia de un hombre y una mujer, es exactamente el mismo. Cumplen turnos con un mínimo de 12 horas.

"Lo que sí reconocemos de entrada es que una mujer no puede cambiar una cubierta, aunque también existen muchos camioneros que tampoco lo pueden hacer solos", dice esbozando una sonrisa.

Hoy el rol ha cambiado mucho y ese tipo de percances no son obstáculos para que le adjudiquen tal responsabilidad.

"El camionero es muy solidario, si tenés algún problema vas a recibir ayuda de tus propios compañeros que vienen atrás. Además, de la parte mecánica no debemos tocar nada, porque está el service que acude de inmediato", expresó.

Los camiones de carga de madera circulan a cinco minutos de diferencia uno de otro y a los montes forestados ingresan en grupos. A la planta de Botnia ingresan entre 280 y 300 camiones con carga de madera por día. Cada camión transporta 46 toneladas de rolos, por mes son unos 9.000 viajes con material destinado a la fabricación de un promedio de 90.000 toneladas de pasta de celulosa, según datos proporcionados por la empresa finlandesa.

Por su parte Ana no deja de reconocer que muchas chanzas que los camioneros se hacen por radio para "matar" el tiempo y acompañarse a la distancia, provocaron que al principio, ante la presencia de una dama, "se sintieran incómodos". Notaron "que no tenían la misma libertad de expresarse, pero después reconocieron que tener (en la red) a una mujer que está escuchando, los hace menos salvajes", dijo en tono de broma.

En toda la flota forestal del país hay solamente dos mujeres. Su otra colega es oriunda de Montevideo y trabaja desde hace un tiempo en las rutas de Tacuarembó.

López siente responsabilidad y al mismo tiempo una inmensa alegría. Recomienda que otras mujeres se animen a transitar su camino y al igual que ella, cumplan en principio "varios meses de práctica porque es lo que te da seguridad".

LÁSTIMA. John Núñez es el encargado de la empresa Texlond, donde trabaja la primera transportista del interior del país. Para la firma también supuso romper viejos conceptos.

"Fue todo un desafío. Un día llegó, se presentó y dijo que quería trabajar con nosotros. Mi respuesta fue que me daba lástima ver a una mujer trabajar en el monte, algo que ella siempre me reprochó. Pasó el tiempo, volvió a insistir, le tomé una segunda prueba y tras hablarlo con el gerente, decidimos que ingresara", contó Núñez.

El responsable del área en esta empresa, dice que aún hoy "opina que el trabajo dentro del monte no es para una mujer y no es por machista, sino por el trabajo de fuerza que se debe hacer, como tirar las fajas que atan los troncos".

No obstante, acepta que la perseverancia de Ana terminó ganándole a su propio prejuicio y reconoce que el trabajo realizado en ruta "es muy bueno", lo que abrirá de futuro posibilidades a otras mujeres. (Producción: R. Rossello)

Sólo una de diez en accidentes

Las estadísticas de siniestralidad por género no son frecuentes. Sólo en Montevideo la Intendencia difundió el año pasado algunos datos reveladores. En agosto de 2008 hubo 638 accidentes en la capital, cinco de ellos fueron fatales y en ninguno de los siete vehículos involucrados había una mujer al volante. De los 122 conductores que estuvieron involucrados en accidentes graves ese mes sólo el 11% eran mujeres. Y la proporción se mantuvo en los accidentes leves, el 86% fueron hombres y el 14% mujeres. Fuentes de la División Tránsito y Transporte de la IMM señalaron que no se suele hacer el corte por género en las estadísticas, que los datos manejados el año pasado fueron un sondeo para futuros estudios. Pero la percepción es que tienen inferior participación en siniestros fatales.

Manejan mejor y son más precavidas

"Tengo la percepción de que hay menos siniestralidad entre las mujeres que manejan que entre los hombres, por la sencilla razón de que toman más precauciones", señaló el director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Omar Rodríguez. De todos modos, el jerarca señaló que no existen estudios estadísticos firmes, desde el aspecto de género, en relación con la seguridad y siniestralidad vial.

"Es claro que cada vez hay más conductoras profesionales en taxis y ómnibus, no sé en transporte de carga, y en base a los datos que conocemos se puede decir que las mujeres manejan me- jor, por la sencilla razón de que prestan más atención", apuntó Rodríguez.

Para ilustrar su opinión el director de Unasev propuso un simple ejercicio de observación. "Usted párese en un semáforo a observar y podrá ver que las mujeres, la gran mayoría por lo menos, lleva las dos manos al volante. Y lo hacen porque eso es lo que aprendieron. Lo puede ver cuando realiza una maniobra, que lo hace con las dos manos en el volante", comentó. ¿Y qué ocurre con los hombres? "En cambio, el hombre pone el codo en la ventanilla y lleva una sola mano al volante, porque se muestra más confiado. Eso es una prueba bien evidente de cómo se maneja", indicó.

Unasev viene trabajando en la creación de un banco nacional de datos que permita, entre otras cosas, medir estas cuestiones.

Para las empresas es una novedad

Para las empresas de transporte de carga el empleo de mujeres como conductoras profesionales es una novedad.

Así lo aseguraron tanto el presidente como el vicepresidente de la Cámara de Autotransporte Terrestre Internacional del Uruguay (Catidu), Ney Ramírez y Carlos Patrón, respectivamente.

"He tenido oídas de que hay mujeres trabajando en el sector y con buen suceso, pero creo que son muy pocas", comentó Ney Ramírez.

El empresario señaló que, si bien no hay discriminación de género en las compañías, "no es frecuente que una mujer se presente a pedir trabajo".

Por su parte, Carlos Patrón, también empresario del sector, consideró que las condiciones de trabajo para los camioneros no hacen de este puesto el más buscado por postulantes femeninas. "Sobre todo por el desgaste físico que tiene este trabajo, en principio no parece lo más adecuado para una mujer cuando hay que estar haciendo cargas y descargas", consideró. En cambio cree que, con el crecimiento del sector, habrá más posibilidades para las mujeres.

El País Digital

DIA SOLEADO

2009-11-09T08:29:00.000-08:00

NOTICIAS

2009-11-09T04:01:00.001-08:00

Mundo de fantasía: llegan los cruceros

Punta del Este. Decenas de miles de cruceristas disfrutarán este prestigioso centro mundial

EMILIO CAZALÁ

La temporada turística de los cruceros la inaugura el "Minerva" que llega a Montevideo el próximo 20 y en Punta del Este lo hará el 24 el gigante "MSC Música" de 294 metros de eslora. Tendremos más escalas que el año anterior especialmente en Punta del Este.

La próxima temporada turística de los cruceros que comenzará el 20 de noviembre con el arribo del "Minerva" promete ser la de mayor escalas, ya que están previstas un total de 194 visitas que lo harán 33 diferentes cruceros, todos los cuales son bien conocidos en Montevideo.

Este año sin embargo, las empresas turísticas dieron preferencia en el despegue de sus buques al destino Punta del Este donde está previsto que tendremos 113 escalas mientras que en Montevideo serán solo 81 escalas. Las empresas han percibido un mayor interés por Punta del Este, lo cual habla de su prestigio internacional y sin duda es la estrella como lo son otros conocidos centros mediterráneos. También es cierto que dos importantes empresas naviero-turísticas como son MSC (Mediterranean Shipping Co.) y Costa Cruceros, han apostado desde hace años a Punta del Este apoyados por un gran mercado brasileño, argentino y europeo. También se ha incorporado a la competencia CVE, una importante empresa turística brasileña que chartea barcos como lo hizo el año pasado y este año incorpora el "Empress" y el "Zenith" con una serie de 9 escalas. Aunque comparativamente Montevideo tendría más atractivos turísticos y los viajeros dispondrían de mayor tiempo para excursiones locales, hay que aceptar que la única y exclusiva Península, es el foco de atracción y algo más diferente y deslumbrante que cualquiera de los famosos centros del mundo.

PRECIOS. Los precios que manejan dichas empresas son por demás atractivos y la oferta que ofrecen los cruceros son de 5 y 7 noches a bordo que está bastante bien para hacer una escapada turística, aunque fugaz, plena de experiencias y satisfacciones.

Ya lo hemos dicho, hoy día es mas económico vivir a bordo de un crucero que alojarse en un hotel cinco estrellas, donde además le dan cinco comidas diarias, postres todos los que pueda comer, piscina, teatro, cine, paseos y otros espacios y ámbitos increíbles para deslumbrarse. Y además visitas a ciudades sin necesidad de ocuparse de las molestas valijas. Hubo transatlánticos en el pasado que con sólo trasponer la escalera de tierra abordo era como entrar en el Palacio Versailles, que por cierto aún hoy deslumbra pero no entretiene a 2 mil personas del siglo XXI, siete días. Hoy un crucero ofrece mucho más que Versailles, porque va más allá del arte, y nos pone en un escenario de ingenio creativo que genera bienes y situaciones de confort jamás imaginadas. Es ahora un ámbito de generosa tecnología donde uno entra en contacto con lo inesperado de la inventiva humana del nuevo siglo. Nada se compara hoy con el "Titanic" o con los viejos "Queens" donde el pasajero era prisionero de lujosos salones rococó cargados de oro durante 15 días; hoy todo eso se superó. Camarotes confortables, amplios con grandes ventanales o balcones al mar; enormes piscinas externas sobre cubierta envuelta en obras de artes romanas y griegas, con un techo de cristal abovedado que dicen es un placer en momento que la lluvia se abate a baldes. Las decoraciones y los juegos de luces naturales y artificiales, los colores de las pinturas y los adornos, han sido producto de genios artesanales que ya se manejan en sus estudios para crear escenas con las computadoras en tercera dimensión. Abundan los bronces, las maderas finas, los mármoles en sus numerosos salones, bares, los pubs, las tiendas, los juegos, los spa, todo ello para verlo y disfrutarlo en 7 días con cinco comidas diarias, la cama, el cine, teatro, boite, y deportes por 130 dólares diarios. Por supuesto, también están los cruceros, cinco estrellas, los de lujo y los exclusivos con otros precios aunque hoy se encuentran reducidos. Por último, para un crucerito de 7 noches abordo, no importa demasiado pensar en camarote con balcón al mar, que cuesta más y no hay tiempo para disfrutarlo.

DESBORDE. Bueno, ya dijimos la cantidad de cruceros que llegaran, tanto a Punta del Este como a Montevideo y son muchos para 120 días. Así que ocurrirá que dos veces coincidirán en Punta del Este cinco cruceros; tres veces cuatro cruceros; seis veces tendremos tres cruceros; 14 veces habrá dos cruceros y finalmente está previsto que ocho naves queden toda la noche en el puerto. De esta forma Punta del Este, va a ser movida por más de 100 mil viajeros en cuatro meses. La zona de fondeo de los cruceros, será según su calado y orden de llegada en Boca Grande y Boca Chica. Para el desembarco de los viajeros se utilizarán las enormes y formidables embarcaciones con que cuentan estos cruceros.

LOS GRANDES. Esta temporada faltara el "Queen Mary 2", que está realizando un crucero alrededor del mundo, pero como grandes vendrán el "Star Princess" y el "MSC Música". El primero de 110 mil toneladas, 297 metros de eslora para 2.500 pasajeros y el segundo de 90 mil toneladas 294 metros para 1.300 viajeros, "Splendour of the Seas", de 264 m de largo, "Norwegian Sun", 260 m, entre otros. También nos visitará por única vez el 9 de febrero, el lujoso crucero "Amsterdam", nuestro preferido, que estaría realizando un crucero alrededor del mundo.

MINERVA. Aunque muy raramente nos equivocamos, esta vez ocurrió y así anunciamos que el primer crucero de la temporada 2009-2010 sería el "Veendam" de la Holland America Line cuando en realidad es el "Minerva", que como decimos arriba, llegará a Montevideo el 20 de noviembre, por lo cual pedimos disculpas a nuestros lectores. El "Minerva" es una nave bien conocida en Montevideo ya que nos ha visitado en diferentes ocasiones con otros nombres, con pasajeros, sin ellos y a reparar en nuestro dique flotante Tsakos. Se trata del ex "Saga Pearl", y ex "Explorer II" un crucerito frecuentemente charteado por diferentes empresas turísticas que en esta ocasión viene por Swan Hellenic. Recordamos que el 4 de noviembre del 2004 inauguró la temporada turística con el nombre de "Saga Pearl".

Es una nave de 133 metros de eslora con capacidad para unos 350 pasajeros. Fue construida hace unos 20 años, creemos que con el nombre de Okean y se afirma que su casco se construyó en Rusia y el resto, equipamiento y decoración, se terminó en Italia. Entonces pertenecía a intereses del Grupo Vlasov (V-Ships de Montecarlo).

MSC MÚSICA. El segundo crucero, bien importante que recibiremos esta temporada turística será el "MSC Música", que lo hará el 24 de noviembre en Punta del Este. Es un crucero de 90 mil toneladas, 294 metros de eslora, 987 tripulantes, 18 suites con balcón privado, 809 camarotes con balcón, 14 ascensores, 4 piscinas, jacuzzi, minigolf, pistas de tenis, Pues bien esta temporada -en un marco de crisis mundial- batiremos el récord de cantidad de escalas de cruceros y seguramente número de viajeros.

El País Digital

PALACIO SALVO. MONTEVIDEO

2009-11-07T14:53:00.001-08:00

PLAZA INDEPENDENCIA. MONTEVIDEO

2009-11-07T14:51:00.000-08:00

CATEDRAL DE SAN JOSE DE MAYO-URUGUAY

2009-11-07T13:59:00.000-08:00

ES DE SAN JOSÉ DE MAYO- URUGUAY

2009-11-07T13:41:00.000-08:00

ENTRAR A http://www.acuario.com.uy

2009-11-07T05:28:00.000-08:00

ACUARIO EN COLONIA DEL SACRAMENTO

El Acuario de Colonia del Sacramento

Desde que fue inaugurado por el Ministro de Turismo en febrero de 2006 en pleno Barrio Histórico, los turistas en Colonia pueden visitar las instalaciones de un acuario de peces autóctonos que tiene por objetivo el despertar interés por nuestro patrimonio acuático elevando su cultura y educación acerca del cuidado y conservación de nuestros cursos de agua. El mismo, fue declarado de Interés Turístico Departamental y de Interés Cultural por el Intendente de Colonia, y de Interés Turístico Nacional por el Ministerio de Turismo en resolución 592/06 , de Interés Didáctico por la ANEP , de Interés Cultural por el Ministerio de Cultura y de Interés Ministerial por el Ministerio de Medio Ambiente. Fue construido como una gran gruta dentro de un espacio de 250 metros cuadrados en cuyas paredes se recortan ventanas que posibilitan el apreciar nuestros peces en su hábitat natural, ambientados en 12 peceras o tanques con paredes de hormigón de 11 cm. de espesor de doble malla de hierro. Sus alturas son de 1 metro, lo mismo que sus anchos, siendo sus largos de entre 2 y 4 metros, con ventanales de vidrio de 20 mm. de espesor. La gruta fue construida con capas de papel cementadas entre sí y luego pintadas para darle el aspecto de rocas. Un pequeño arroyito con un puente de madera por el que se pasa hacia el otro lado completa el decorado del acuario, iluminado por las luces de las peceras y algunas luces de colores ubicadas estratégicamente dentro de la gruta con piso alfombrado y ambiente climatizado. El sonido de la caída de agua y una música funcional muy suave ayudan a crear un ambiente de paz y tranquilidad que se respira dentro del recinto. Se utilizaron todos peces autóctonos como forma de mostrar nuestro patrimonio acuático, ya que no conocemos a nuestros peces nadando: a lo sumo se conoce al pescado ya prendido en el anzuelo.

Nuestras rosas

2009-11-05T13:07:00.000-08:00

RECUERDOS DE SEILAN ( A BAÑA - LA CORUÑA- GALICIA )

2009-11-05T12:55:00.000-08:00

PUNTA DEL ESTE

2009-11-05T12:42:00.000-08:00

De vuelta a casa por la Rambla

2009-11-05T12:31:00.000-08:00

PALETA DE NUBES

2009-11-05T12:20:00.000-08:00

viviendo PUNTA hoy

2009-11-05T12:14:00.000-08:00

rosa de noche

2009-10-28T16:19:00.000-07:00

IMAGENES NOCTURNAS

2009-10-28T16:09:00.001-07:00

alimento para el alma

2009-10-28T10:36:00.000-07:00

Costa Atlántica ( Uruguay)

2009-10-21T08:10:00.000-07:00

Nuestra terraza

2009-10-21T07:38:00.000-07:00

Puesta del Sol en "Las Mesitas" Punta del Este

2009-10-15T17:35:00.000-07:00

colores de nuestra primavera

2009-10-15T17:26:00.000-07:00

INTERESANTE, NO?

2009-10-10T20:45:00.000-07:00

INTERESANTE INFORMACION SOBRE
URUGUAY

Del diario La Nación, de Argentina

Vacuna contra la ignorancia: Laptops en la escuela uruguaya

Los médicos adquieren instintos que el resto de los mortales no tenemos.
Uno de ellos es el sentido de la urgencia. Saben que si no actúan rápido
el paciente se les puede morir. Aquellos que trabajan con epidemias adquieren adicionalmente la necesidad de buscar antídotos o vacunas.
Buscan, investigan, experimentan y si no son ellos los que las descubren, saben quién lo ha hecho.
Y cuando finalmente encuentran una, se les dispara un tercer y contundente instinto, el de vacunar a todo ser humano que se les atraviese por su lado.
El caso que más rápido se nos hace presente es el de la vacuna Salk contra la polio.
Se necesitó entonces que un médico, oncólogo para más datos, quien todavía practica su medicina los martes de cada semana , y por caprichos del destino y vaya uno a saber por qué otro bicho que lo picó se metió en política, llegando a ser presidente de su país y tuviera el olfato de descubrir que había una vacuna que nadie más había detectado.
El decidió aplicársela a toda la población, que la necesitaba. Descubrió la vacuna contra la ignorancia!
El médico del que hablamos es el doctor Tabaré Vázquez, presidente de Uruguay. Los pacientes, los chicos de primaria de su país.
Hace unos dos años y medio se enteró en Davos, Suiza, del proyecto One Laptop Per Child o "Una computadora portátil para cada niño", cuando Nicholas Negroponte lo presentó ante el World Economic Forum. El proyecto, que, como su nombre lo dice, aspiraba a dotar de una computadora portátil a cada niño en edad escolar de primaria, conectada a Internet de alta velocidad y banda ancha, se presentó como una verdadera revolución educativa y una redención para los países en vías de desarrollo.
Tabaré Vázquez entendió inmediatamente, y sin que nadie se lo hiciera saber, que este proyecto proporcionaba lo más cercano que había encontrado como antídoto o vacuna contra la ignorancia.
Hablamos de esa ignorancia crasa que genera miseria y esa miseria extrema que lleva a las gentes a la violencia. Ese mal endémico, esa patología dramática que se ha convertido en la maldición de los países en vías de desarrollo.
Hizo cuentas rápidas: Uruguay, tiene unos 3.700.000 habitantes, con unos 260.000 chicos en edad escolar primaria. Regresó a su país y, sin pensarlo mucho ni hacer muchísimos estudios de factibilidad ni crear comisiones de notables ni paneles de expertos que discutieran hasta la saciedad la bondad o maldad de una vacuna de este tipo, armado simple y llanamente con su instinto de médico, que tiene el sentido de la urgencia y de vacunar a las personas cuando se encuentra una vacuna efectiva contra una epidemia, ordenó precisamente 260.000 computadoras portátiles y toda la parafernalia necesaria para conectarlas a Internet de alta velocidad y banda ancha.
Entre el momento en que escuchó la propuesta de Negroponte y la llegada a puerto uruguayo de las primeras laptops pasó menos de un año.
Un año y tres meses después de la llegada de la primera de estas computadoras a suelo uruguayo, la transformación de la sociedad es patente. Se han entregado más de 170.000 portátiles, con una eficiencia y velocidad que en la actualidad ronda las 1500 computadoras diarias entregadas a los docentes y a los estudiantes de primaria.
Los chicos son los dueños de las portátiles. Las llevan a sus casas y, en muchos casos, son ellos los que están enseñando a sus padres, pues muchos de éstos nunca fueron a la escuela y no saben leer ni escribir.
No se han perdido, ni robado ni vendido ni empeñado casi ninguno, pues un inteligente sistema de control posibilita desactivarlo a control remoto, por lo que la computadora robada sólo puede ser usada como pisa papeles.
Se ha duplicado, en muchos casos, la asistencia escolar. Se ha minimizado la deserción de estudiantes; se ha observado un aumento de hasta el 50 por ciento del número de horas que los chicos permanecen en la escuela.
Para poder entregar una computadora portátil, tiene que haberse llevado a cabo un intenso proceso de inducción y entrenamiento con los docentes, quienes son los primeros en recibir una máquina y, obviamente, con los alumnos.
Las escuelas deben haber sido dotadas de un servidor y de los puntos de acceso de la señal de Internet, y la corriente eléctrica debe haber sido estabilizada para no fundir los equipos. Las portátiles vienen cargadas con hasta doscientos libros de todo tipo, escogidos por país, y esto permite un ahorro de dinero que facilita la financiación.
Para septiembre, Uruguay será el primer país del mundo en el cual la totalidad de los niños de primaria tendrá una computadora portátil personal conectada a Internet de banda ancha.
Si lo conocíamos como la "Suiza de América", tendremos que cambiarle el eslogan, porque tocará llamarlo la Finlandia de América o, mejor, llamar a Finlandia "la Uruguay de Europa", porque ningún país del Viejo Continente podrá darse el lujo de decir, como Uruguay, que tiene vacunados a todos sus niños de primaria contra la epidemia de la ignorancia.

El autor es investigador del Instituto de Tecnología de Massachusetts.

Rodrigo Arboleda
Para LA NACIÓN
Jueves 9 de abril de 2009

Puesta de sol en Punta del Este

2009-10-10T17:50:00.000-07:00

LOS DEDOS -Símbolo de Punta del Este

2009-10-10T17:45:00.000-07:00

Punta del Este

2009-10-10T17:41:00.000-07:00

Entrando a la Península

PUNTA DEL ESTE

2009-10-10T17:39:00.000-07:00

AVENIDA CLAUDIO WILLIMAN

UXÍA nuestra nieta española

2009-10-10T15:53:00.000-07:00

muestra de nuestra primavera

2009-10-10T15:38:00.000-07:00

EL FEDERAL ( fuente: www.miuruguaytk.blogspot.com)

2009-10-10T15:37:00.000-07:00

EL ROEDOR MAS GRANDE DEL MUNDO ES URUGUAYO: EL CARPINCHO

2009-10-10T15:21:00.000-07:00

Fuente: miuruguay.tk
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Muy lindo